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6up10万内独立悬挂车型推荐 操控优价格廉(组图
发布时间发布时间:2021-05-22 16:28

  凤凰汽车讯 前不久,某知名车型推出新款将后原本的独立后悬挂降低成为非独立悬挂的事情引起了国内消费者的集体围攻,对于汽车有一定了解的朋友应该都知道,独立悬挂在结构上要优于非独立悬挂,可以为车辆提供更加出色的舒适性和操控性。现在市面上销售的车型中,大多数独立悬挂都是出现在中级商务轿车以及更高级别的车型上,在低价位的家用轿车上相对比较少见。不过少并不是完全没有,今天我们就为大家推荐8款配备独立悬挂系统的轿车,它们同时都拥有市场售价在10万元以内的特性,是悬挂配备级别高同时又价格低廉的选择。

  长城腾翼C50身尺寸为4650×1775×1455mm,轴距2700mm,较同级车型优势明显。长城C50并没有延续腾翼C30的风格,无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计,似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动,通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯,所表现出来的都较腾翼C30更加动感。

  此外,腾翼C50的侧面线条邻人非常“深刻”,一条凌厉的腰线历历在目,从前至后、由深入浅,简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言,腾翼C50的尾部设计较为平淡,异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。

  相对于外观而言,内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节,或许是出于成本上的考虑,腾翼C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计,与第六代思域一样,最上方为数字的时速表,下方为传统的转速表及相关仪表提示,中控台的控制键则根据长城腾翼C50自己需求而改进,少了层次的变化,整体而言算是自主品牌少有的佳作。

  动力方面,腾翼C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机,该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,整机重量下降了20%,整车油耗下降16%,百公里综合油耗为6.9L。其中,最大功率98kW/5600rpm,最大扭矩为188N.m / 2000-4500rpm,可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸气发动机。

  长城腾翼C50在延续高品质的基础上,品质再次升级。外观时尚,中网采用大嘴式设计,下进气格栅为横向网格状,使腾翼C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升,这也大大提升了性价比,对价格、实用性有着较高要求的朋友,长城腾翼C50还是一款很不错的车型。

  2012款马自达3最明显变化在于它的水箱进气格栅由之前的网眼设计,改为更加简洁和富有力量感的单横梁式设计。就像我们之前在马自达6车型上看到的变化一样,也许有人对此并不接受,之前的网眼造型的确在视觉表现力方面要更加夸张,略带古典的野性之美。另外,新车型的前保险杠以及雾灯也经过了重新设计,后尾灯也全部改为熏黑处理,更加突出该车的运动风格。新增加的后扰流板不仅能够起到很好的装饰作用,同时也能够在高速行驶过程中提高车尾的下压力,让车辆更加稳定。

  内饰方面,整体内饰配色有家庭化的上黑下米双色内饰设计,还有运动元素更强的纯黑内饰。不管哪种配色方案,其内饰均镶有银色镀铬装饰,增强了内饰的立体感。针孔打眼、手工红线缝制的纯黑色真皮座椅更显动感,中控区碳纤维和钢琴漆装饰也比较时尚。此外,炮筒式仪表盘是马自达惯用的设计风格,运动范儿明显。

  动力方面,2012款马自达3只提供了一款1.6L发动机,最大功率79kW/6000rpm,最大扭矩146N.m/4000rpm,匹配5速手动/4速自动变速箱。

  马自达3车如其名,是一款非常经典的车型,用现在的眼光看它也许不够时尚,但它依然是一款不错的运动型家轿。突出的运动风格由外而内,贯穿始终,让人不由然产生驾驶的欲望。在目前大幅优惠下,它的确是一款性价比突出的运动之选。来源凤凰汽车)

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